Недавнее содержимое от Дмитрий Ф

На Купа и Т600 абсолютно разные двигатели, хоть объём у них одинаковый - 1,5 л. Соответсвенно и запчасти разные.

Рабочий цилиндр на нашей машинке находится в корпусе выжимного подшипника - не вскроешь, только замена. Попробуй включать переднюю и заднюю через 2-ю передачу.

Зачем его менять? Он пластиковый, неужели сильно лопнул?

Подставь к выхлопной белый лист бумаги и увидишь что у тебя в выхлопе, масло несгоревший бензин, а помощник пусть погазует.

С учётом климата в Крыму у тебя может и 150-200 тыс. отходит)))))

У меня такая - круиза там нет.

Купил на Алишке приборчик, определяющий процент влаги, меряю и меняю по его показаниям. В моих условиях на Гранте поменял через 6 лет - 70 тыс. На Зотьке 2 года 15 тыс. и 2 диода из 4-х до крит. содержания влаги.

Извини, конечно, но менять тормозуху каждые 20 т. км - это полная чушь!. Показатель для замены никак с пробегом не связан.)))))))

Может проблема и не в супортах, а колодках ручника. 50 на 50.

1. ГБО с завода или сами устанавливали? 2. Раньше показывало или нет? В штатном бензиновом варианте при загорании лампочки бензобака перестает показывать средний расход и исходя из него расстояние, которое можешь проехать на оставшемся бензине. Мгновенный расход отображается.

Конструктивно предусмотрен двухззонный климат - комплектация Флэгшип.

Контакты моторчика - смотри чуть ранее.

Проверь зазор защиты картера и движка с коробкой. Может пузом где-нибудь чухнул , или если ездил по грязи и она набилась над защитой картера - когда высыхает, то становится как камень и даёт гул и вибрацию на кузов.

Стучать могут пластмасски внизу - подкрылки, пыльник, защита, если "мастера" при ремонте их не закрепили. Не все саморезы и клипсы поставили на место - у меня такое было.

Если бы батарейка была севшая, то не загорался бы зелёный индикатор, а так машина ключ видит. Надо смотреть предохранитель, менее вероятно, но контакты на самой кнопке. Если клацанье есть, то релюшку, потом втягивающее на стартере.