Недавнее содержимое от serr5555

Прошу участников форума замерять компрессию на исправном двигателе 1.5л турбо.

Дмитрий Иванович вы сами измеряли ? мне нужно знать точно.

Я поставил NGK PFR6G Стояли такие же.

Буду в гараже напишу какие свечи поставил . Дело не в свечах .

Нет у меня рядом T600 , чтоб сравнить компрессию.

Свечи NGK маркировку не помню , такие как стояли.

Может прошивка сожгла поршневую , клапана . Кстати масла в цилиндры заливал по 6 кубиков , компрессия поднялась до 9 атм. Клапана?

Если потихоньку разгоняться всё в норме. А вот на обгон начинает дергаться. Заводские цифры 9.5 степень сжатия , а про компрессию не могу найти цифры. Мерял компрессию на форде 1.5 литра турбо , везде 14 атм.

58000 По диагностике ошибок нет. Иногда загоралась лампа EPC . Снимал логи работы двигателя на ходу . Всё в норме , кроме , при разгоне на второй(3 ,4) передаче (педаль в пол) время впрыска поднимается до 25.5 мс потом падает до нуля и опять 25.5 мс резко , и так пока не бросишь педаль газа...

Скажу так , я заменил - топливный , сетку на насосе, свечи , катушки , провода, ДМРВ, МАП ,клапан управления турбиной , проверял турбину , промывал форсунки.

Давление в топливной рампе 3.8 атм , проверял на ходу , не падает . Турбина дует 1600 - 1900 . А вот компрессия мне кажется мала. Всё это случилось после чиповки недели через две . Вернул стоковую прошивку назад , не помогло.

Всем привет . Скажите, кто-нибудь замерял компрессию в двигателе 1.5л Турбо . У меня в трёх цилиндрах 8 атм , а в одном 7,5 атм. Какая должна быть ? А проблема такая - при разгоне (педаль в пол) дёргается и на пятой передаче не едет больше 130 км\ч .