Гидрокомпенсаторов на 1.5 15S4G нет в помине, там стоят тарированные стаканы (у каждого стакана свой размер). На распредвалах есть отверстия в районе между 1 и 2 цилиндров, эти отверстия вертикально вверх. Выставляешь все поршни строго посередине хода в цилиндре и вставляешь какой нибудь шток диаметром 7 мм в отверстие блока за турбиной, в маховике есть углубление около 3 мм это и есть метка маховика. Чтоб совместить это все нужно ослабить болт шкива коленвала, затягивать с приспособой на свой момент затяжки. И как итог, поршни на одной горизонтальной оси, распредвалы отверстиями строго вверх и затяжка болта шкива.