Климат-контроль

S

Smit

Участник
Регистрация
13 Янв 2018
Сообщения
20
Симпатии
4
Возраст
44
Город
Севастополь
Реальное имя
Антон
Машина
Zotye T600 2,0 2017
Доброе время суток! Зоти 2.0 2017. Пробег 6000 км. Подскажите как должен правильно работать климат-контроль. При включении двигателя через какое-то время (после его прогрева) печка начинает работать на максимальный обогрев, даже если выставлено 18,5 градусов. Километров через 7-10 температура падает, для комфортной езды нужно выставлять 23 градуса. Кроме этого раздражает шум вентилятора в районе ящика на переднем пассажирском. Напоминает звук уставшего кулера на системном блоке ПВМ.
 
Я точно не знаю, у меня такая же комплектация. Но я так понял, он автоматически выдает режим тепла/холода под указанный градус. Т.е. поставили 20 градусов, но на улице -5, он будет "топить жаром", а если поставили 20 градусов, но на улице +30, он будет холодный воздух выдавать. А вообще, я за 20-30 минут ставлю автозапуск прогрев на стекла и ноги, а когда начинаю движение, то ставлю "авто". Он равномерно автоматически прогревает авто.
 
Спасибо
 
Всем привет. Нужен Ваш совет. У меня кондиционер. Оставил машину заведенной и ушел на 5 мин. Кондиционер работал. Вернулся и заметил, что поступает в салон чуть прохладный воздух и слышно как под капотом что то пытается периодически (секунд 20) завестись и не получается. Тронулся поехал, все тоже самое. Но иногда кондиционер срабатывает. Потом опять еле прохладный воздух. На улице сегодня очень жарко. МЧС передало что +40 С. значит на солнце и того больше. Что случилось с машиной?
 
Добрый день! Что касается звуков " пытается что то завестись" это скорее режим работы кондея, у нас он не работает постоянно как у меня было Ховере н3, здесь он работает по циклу "включился-выключился". А что касается еле холодного воздуха, то тут может и хладагент испариться через неплотное соединение и сам компрессор плохо создавать давление. Для начала можно наверное проверить заправку кондея.
 
Игорь74 написал(а):
Добрый день! Что касается звуков " пытается что то завестись" это скорее режим работы кондея, у нас он не работает постоянно как у меня было Ховере н3, здесь он работает по циклу "включился-выключился". А что касается еле холодного воздуха, то тут может и хладагент испариться через неплотное соединение и сам компрессор плохо создавать давление. Для начала можно наверное проверить заправку кондея.
Нажмите для раскрытия...
я понимаю что он не работает постоянно. Но он пытается и сразу выключается. А во время езды иногда сробатывает
 
Smit написал(а):
Кроме этого раздражает шум вентилятора в районе ящика на переднем пассажирском. Напоминает звук уставшего кулера на системном блоке ПВМ.
Нажмите для раскрытия...

Если откинуть "бардачок" за ним будет бокс с салонным фильтром, под ним центрифуга крепится она на 3 самореза, в нее мог попасть мусор - при замене фильтра частенько туда проваливаются листья
 
Sancho-s написал(а):
я понимаю что он не работает постоянно. Но он пытается и сразу выключается. А во время езды иногда сробатывает
Нажмите для раскрытия...
Тогда к спецам надо, благо кандеи все одинаково устроены и можно в любую нормальную мастерскую, либо к официалам, если на гарантии и ехать не далеко
 
Sancho-s написал(а):
Всем привет. Нужен Ваш совет. У меня кондиционер. Оставил машину заведенной и ушел на 5 мин. Кондиционер работал. Вернулся и заметил, что поступает в салон чуть прохладный воздух и слышно как под капотом что то пытается периодически (секунд 20) завестись и не получается. Тронулся поехал, все тоже самое. Но иногда кондиционер срабатывает. Потом опять еле прохладный воздух. На улице сегодня очень жарко. МЧС передало что +40 С. значит на солнце и того больше. Что случилось с машиной?
Нажмите для раскрытия...
Просто чтобы кондиционеру охлаждать салон, ему нужно отдавать тепло наружу, а стоя без движения он этого сделать не может, вот и пытается то включиться, то включится (срабатывает защита)! Как то так)
 
Альберт написал(а):
Просто чтобы кондиционеру охлаждать салон, ему нужно отдавать тепло наружу, а стоя без движения он этого сделать не может, вот и пытается то включиться, то включится (срабатывает защита)! Как то так)
Нажмите для раскрытия...
Ерунду говорите, получается если стоять в пробке кондей лучше не включать, все равно не работает ? Полная ерунда ! Охлаждение происходит через радиатор по средствам электрического вентилятора.
 
Это вы говорите ерунду, если на улице +40 и вы в пробке простоите то время, когда силы обдува вентилятора будет недостаточно для отвода тепла от охладителей, то кондиционер включится! Можете попробовать, поставьте холодильник на улицу на солнце и посмотрите, работает ли))))

Сорри, выключится
 
Ну значит вам попадались плохие холодильники и кондиционеры ! Никогда, даже когда (в 2010 году по моему) было само жаркое лето, что когда я ехал на машине по Москве ветер встречный был горячий, что явно не способствовало охлаждению радиатора кондея, а еще были и пробки, так вот даже в таких условиях кондей в салон гнал холодный воздух, а тут машина проработала 5 минут всего, даже двигатель до рабочей температуры не прогрелся.
 
Вчера посетил "Алан Авто" на предмет замены (по гарантии) БУД (ЕСU) по причине неработающего кондиционера. Не включался - собака! После зимы. ЗМР подогнал нулёвый блок. Всё такое... Казалось, заменить блок, прошить ключи и - вуаля! А вот - фигушки! Не всё так просто. Оказалось - беда в проводке. Плохой контакт в разъёме (разъёмах) вынес мозг напрочь. То включается кондей, то не хочет. Часа через два, путём околонаучного тыка, мастер вычислил "поганца". Шаман однако! Поджал контакты и "отпустил в люди" на испытания. До дома доехал с комфортом, как раньше. Большое спасибо Михаилу за работу. Приятно общаться с профессионалом. Надеюсь, что всё будет нормально. Попутно выяснили возможную причину "незавода" АМ. Как обычно, банальный плохой контакт в разъёме "зажигания". Обидно, что очевидное у рукозадых умельцев из юнимоторс превратилось в невероятное. Сколько это стоило нервов и денег (на эвакуатор)! А всего-то нужно было защёлкнуть замок разъёма и правильно установить его на место.
 
PAV67 написал(а):
Вчера посетил "Алан Авто" на предмет замены (по гарантии) БУД (ЕСU) по причине неработающего кондиционера. Не включался - собака! После зимы. ЗМР подогнал нулёвый блок. Всё такое... Казалось, заменить блок, прошить ключи и - вуаля! А вот - фигушки! Не всё так просто. Оказалось - беда в проводке. Плохой контакт в разъёме (разъёмах) вынес мозг напрочь. То включается кондей, то не хочет. Часа через два, путём околонаучного тыка, мастер вычислил "поганца". Шаман однако! Поджал контакты и "отпустил в люди" на испытания. До дома доехал с комфортом, как раньше. Большое спасибо Михаилу за работу. Приятно общаться с профессионалом. Надеюсь, что всё будет нормально. Попутно выяснили возможную причину "незавода" АМ. Как обычно, банальный плохой контакт в разъёме "зажигания". Обидно, что очевидное у рукозадых умельцев из юнимоторс превратилось в невероятное. Сколько это стоило нервов и денег (на эвакуатор)! А всего-то нужно было защёлкнуть замок разъёма и правильно установить его на место.
Нажмите для раскрытия...
Да, вроде там Михаил реально шарит. Мою починил, магнитолу прошил и закачал Навитэл.
 
Игорь74 написал(а):
Ерунду говорите, получается если стоять в пробке кондей лучше не включать, все равно не работает ? Полная ерунда ! Охлаждение происходит через радиатор по средствам электрического вентилятора.
Нажмите для раскрытия...
Мне кажется не ерунда. У меня на ходу тоже холод в жару намного лучше дует.
 
leshkaaa1988 написал(а):
Мне кажется не ерунда. У меня на ходу тоже холод в жару намного лучше дует.
Нажмите для раскрытия...
Естественно при разных условиях выход холодного воздуха будет отличаться, но не так, что бы стоя без движения кондей не выполнял своих функций вообще.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу