Доброе утро.ну что там с прямым эфиром с руководством зоти .у нас проблема одна это долгое время приходится ждать с запчастями.вот что надо писать ,а лучше китайцем с компании зоти написать .они не знают за наши проблемы ,глобальные!!
Добрый день !
Не знаю я вышел из группы, там начали ерундой заниматься, вместо того, что бы написать
Не знаю, я вышел из группы, там Денис, кто предлагал в этом помощь, вместо того, что бы оперативно составить письмо с перечислением всех претензий по послепродажному обслуживания, начал ерундой какой то заниматься, типа давайте подождем пока число обращений будет больше 10 процентов что ли от проданных машин, а это больше 300 человек на тот момент, что если меньше, то это все в рамках чего там. Когда я попытался доказать, что зачем ждать этих 300 человек, мы же не о характерной поломке машины говорим, где действительно нужно собрать статистику, что бы доказать производственный брак, мы говорим об отсутствии послепродажного обслуживания как такового, какая тут может быть статистика ? И опять мы не говорим о каких то дилерах, а говорим о ЗМР, дистрибьюторе марки, какая статистика должна быть ? Если поставленная поддерживать марку в России компания всем отказывает в этом либо затягивает сроки поставок запчастей до 30-40 дней, независимо от сложности детали, это и есть повод для обращения. Собственно об этом и говорила вся переписка в ленте, все кто там был спрашивали этого Дениса, а где достать это, а закажи мне это т.д. и на мой вопрос, если все запчасти пытаются найти через Дениса, а не идут к дилеру и не покупают у него, значит это и есть проблема, а Денису это выгодно, т.к. он обеспечен работой. И Вот когда я несколько раз попытался это донести до людей, один ушлепок обозвал меня тупым, после чего я четко указал этому уроду куда идти и вышел из группы, т.к. понял, что каши там не сваришь !
Всё правельно ,а как зовут этого ,которому указал куда сходить? Так ради интереса.я это поопустил,я наверное догадываюсь кто это. Я тоже так же подумал,это бизнес ,а кому хочется ломать свой бизнес.все хотят кормится,поначалу ,он мне тоже говорил за это.но потом я с ним перестал общатсяьак ещё отписываю всякую ерунду там там уже не то ,как было раньше.там сейчас за отдых обсуждают ,турцию и тому подобные курортные места. За бухло и тому подобное ,шоу устроили!
Ну как я понимаю надо менять авто в дольнейшем,да и забыть эту серию китай автопрома.с зп проблематично,если серьёзные запчасти потребуютя ,не которые у од слишком дорогие. Надо переходить на тот автос ,у котого нет проблем с зп,сказали мне знакомые
Сейчас проблема в другом. Всё машины сделаны по одной технологии и в одном месте. Они одноразовые - машины и запчасти. Корея, Европа и япия сейчас делает все одинаково. КПП и двигатель больше 100 не выхаживают. Начинаются пинания и дикий масложор. Потом начинаются поиски запчастей, которых нет. Есть агрегаты в сборе с ценой в 10тки тысяч рублей. В двигатели нет ремонтных поршней, вкладышей, распредвалов в и тп. Людям приходится покупать шорт-блоки или головки в сборе. Это блок цилиндров в сборе с поршневой и коленвалом, цена под 100 тыс.руб. Не хочешь - не бери. Альтернативы нет. Ещё и этот комплект приходит с люфтом поршневой. Можно загильзовать, но гарантию тоже не дают, а деньги просят немалые и специалистов мало, кто качественно сделает. В инете эта тема обширно освещена. Ремонт ЛЮБОЙ машины сейчас нагнет раком кого угодно. Не стройте иллюзий, времена императорского качества и немецкого перфекционизма канули в лету. Все лепят с пылу с жару, как получится. Народ начнёт обращаться, поменяет дилер или уж когда совсем беда модернизирует завод.
Есть у человека 150 тыс.пробега ,говорит замучился с ней. Я вот так скажу был у меня опыт с прошлой авто тоже китай.так вот вот у нашей авто не найти ведущий вал с промедуточным,да и уже помнится кто то искал эту запчасть,концовки не было,думаю продал наверное.жто лиш одна запчасть ,а их там не мало таких .на немцах или копейцев есть такие запчасти.без проблем,у них это не редкость.у нашего же авто проблематично.на корейских стоят га некоторых алюминевые бдоки,да бывает износ или при постоянном резком ускорегии происходили поломки и я видел видео как вставляли и вытачивали гильзы ,на кио рио.но это единичный случай.и начибы не покупали эти авто
В ВК один выложил, прошёл 156т капиталю движок, машина г...но! И больше ничего, ни что произошло и что будет сделано, ни какой конкретики! А так у людей по 120т есть пробеги!
16 год, китаец, 1,5, МКПП, замена коллекора, замена пластиковой трубки, Г-образной на селиконовую к дроселю, замена датчика расхода воздуха, замена вв проводов, замена сцепления(комплекта) + еще замена мет.трубки главного цилиндра, рабочего цилиндра, замена насоса, поломка и ремонт турбины, установка на 50 т.гбо на 145 т демонтаж- конфликт мозгов авто с мощгами гбо, нерегламентная замена свечей (раньше срока). Предстоит замена цепи ГРМ, успокоителей, натяжителя, возможна гильзовка, настройка стаканчиков, + вощможно скрытые дефекты - выяснится при снятии крышки гбц....
Денис, это что за китаец такой?!