ДМРВ, диагностика, аналоги
- Автор темы Naval
- Дата начала
Шурупий
Старейшина
- Регистрация
- 14 Янв 2017
- Сообщения
- 660
- Симпатии
- 773
- Возраст
- 55
- Город
- СПб
- Реальное имя
- Александр
- Машина
- Zotye T600 1,5 2016
Если подозреваешь, что расходомер вышел из строя - сними с него клемму, если двигатель начнет работать лучше, то скорее всего он неисправен. Проверяется метедом "научного тыка", подключая исправный ДМРВ.
Основные симптомы неисправности ДМРВ:
- Срабатывает контроллер CHECK ENGINE;
- На холостом ходу отмечается неравномерная работа двигателя;
- Имеются проблемы с динамикой разгона;
- Двигатель работает на очень высоких или слишком низких оборотах;
- Наблюдается повышенный расход топлива;
В любом случае при неисправности ДМРВ двигатель будет работать, ехать можно.
Есть следующая диагностика расходомера воздуха (но я ее ни разу не использовал):
- Диагностика посредством мультиметра - проверка ДМРВ с использованием этого устройства проводится следующим образом. Переводим его в режим работы – вольтметр и устанавливаем ограничение на максимальное измерение в 2 В. На датчике имеется два провода – зелёный отвечает за сигнал, который идёт на массу, а жёлтый передаёт его на контроллер. При включенном зажигании проводим замеры между этими двумя проводами. Обратите внимание – двигатель заводить не нужно. Смотрим полученные результаты – если они варьируются в диапазоне 1.01-1.02 значит всё в порядке, и причин для беспокойства нет. Если верхний уровень замера достигает 1.02-1.03 – пора задуматься о чистке датчика. Если же показатели падают ниже 1.03 или достигают отметки в 1.04, скорее всего пора отправляться за новым датчиком. Возможно, поможет и чистка, вот только шансы на это не более 50 процентов;