Моторное масло для Zotye T600

[ДимаВ]

Так а зачем лить 5w30? У нас с тополями кстати попроще, пыль есть да, можно ведь и не менять постучать и обратно поставить, смысл деньги тратить

Мне кажется бесполезно что-то объяснять)))) 5W30 прописано производителем!!!! Если фильтр постучать обратно поставить - вы туалетную бумагу не стираете случайно? Ну чтобы деньги не тратить? От грязного фильтра машина не получает достаточного объема воздуха и работает по-другому, пыль и грязь с такого фильтра попадает в двигатель и потихоньку портит цилиндро-поршневую группу. Почитайте хоть какую-нибудь информацию по обслуживанию авто, в сервис зайдите и спросите про масло и фильтр. А масляный фильтр меняете?)

 

[Иван]

Мне кажется бесполезно что-то объяснять)))) 5W30 прописано производителем!!!! Если фильтр постучать обратно поставить - вы туалетную бумагу не стираете случайно? Ну чтобы деньги не тратить? От грязного фильтра машина не получает достаточного объема воздуха и работает по-другому, пыль и грязь с такого фильтра попадает в двигатель и потихоньку портит цилиндро-поршневую группу. Почитайте хоть какую-нибудь информацию по обслуживанию авто, в сервис зайдите и спросите про масло и фильтр. А масляный фильтр меняете?)

Хотите прикол?

Мне кажется бесполезно что-то объяснять)))) 5W30 прописано производителем!!!! Если фильтр постучать обратно поставить - вы туалетную бумагу не стираете случайно? Ну чтобы деньги не тратить? От грязного фильтра машина не получает достаточного объема воздуха и работает по-другому, пыль и грязь с такого фильтра попадает в двигатель и потихоньку портит цилиндро-поршневую группу. Почитайте хоть какую-нибудь информацию по обслуживанию авто, в сервис зайдите и спросите про масло и фильтр. А масляный фильтр меняете?)

Что через такой фильтр пройдет интересно?

 

[ДимаВ]

Хотите прикол?

Вы внимательне читайте что я писал!!!! У меня масло Rolf Ultra 5W30 A5B5/A7B7. А вы сравнивание совсем другие масла, гораздо проще и дешевле. Там присадки не китайский Richful, а нормальный Infenium. И база чистая синтетика GTL+PAO,а не ваш гидрокрекинг.

Хотите прикол?


Что через такой фильтр пройдет интересно?

Ещё внимательно в вашей информации почитайте строчку Спецификации!!!

 

[Иван Сергеевич]

Принесите еще попкорна, но сколько людей, столько и мнений

 

[Иван]

Принесите еще попкорна, но сколько людей, столько и мнений

Это точно)

Вы внимательне читайте что я писал!!!! У меня масло Rolf Ultra 5W30 A5B5/A7B7. А вы сравнивание совсем другие масла, гораздо проще и дешевле. Там присадки не китайский Richful, а нормальный Infenium. И база чистая синтетика GTL+PAO,а не ваш гидрокрекинг.


Ещё внимательно в вашей информации почитайте строчку Спецификации!!!

Да кто ее писал рукожопые дилеры которые масло заливают 1,5-1,8 в коробку?

 

[Иван]

Вы внимательне читайте что я писал!!!! У меня масло Rolf Ultra 5W30 A5B5/A7B7. А вы сравнивание совсем другие масла, гораздо проще и дешевле. Там присадки не китайский Richful, а нормальный Infenium. И база чистая синтетика GTL+PAO,а не ваш гидрокрекинг.


Ещё внимательно в вашей информации почитайте строчку Спецификации!!!

Основное различие между Rolf Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7 и Sintec Premium 0W-40 A3/B4 заключается в их высокотемпературной вязкости и назначении, при этом Rolf Ultra является энергосберегающим и подходит для современных двигателей, а Sintec Premium – более вязким, предназначенным для высоконагруженных или старых моторов, где требуется усиленная защита.


Ключевые отличия и рекомендации по выбору

• Низкотемпературные свойства: Sintec Premium 0W-40 обеспечивает более легкий и безопасный холодный пуск при экстремально низких температурах (ниже -30°C) по сравнению с Rolf Ultra 5W-30.
• Высокотемпературная защита: Sintec Premium 0W-40 формирует более плотную масляную пленку при высоких рабочих температурах, что обеспечивает лучшую защиту для двигателей с большим пробегом или работающих под высокой нагрузкой (например, при буксировке, езде по горным дорогам).
• Экономия топлива: Rolf Ultra 5W-30 – это энергосберегающее масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре, что способствует снижению расхода топлива.
• Совместимость с двигателями:
  • Rolf Ultra подходит для новейших двигателей, требующих масел стандарта ACEA A7/B7, который обеспечивает дополнительную защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа цепей ГРМ и отложений в турбокомпрессоре.
  • Sintec Premium соответствует стандартам A3/B4, которые не ориентированы на экономию топлива, но обеспечивают высокую стабильность свойств и подходят для двигателей, где производитель прямо рекомендует этот класс вязкости и допуски.

Вывод: выбор между этими маслами должен основываться на рекомендациях производителя вашего автомобиля, указанных в руководстве по эксплуатации. Использование масла, не соответствующего допускам, может привести к повышенному износу или некорректной работе двигателя.

 

[ДимаВ]

Основное различие между Rolf Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7 и Sintec Premium 0W-40 A3/B4 заключается в их высокотемпературной вязкости и назначении, при этом Rolf Ultra является энергосберегающим и подходит для современных двигателей, а Sintec Premium – более вязким, предназначенным для высоконагруженных или старых моторов, где требуется усиленная защита.


Ключевые отличия и рекомендации по выбору

• Низкотемпературные свойства: Sintec Premium 0W-40 обеспечивает более легкий и безопасный холодный пуск при экстремально низких температурах (ниже -30°C) по сравнению с Rolf Ultra 5W-30.
• Высокотемпературная защита: Sintec Premium 0W-40 формирует более плотную масляную пленку при высоких рабочих температурах, что обеспечивает лучшую защиту для двигателей с большим пробегом или работающих под высокой нагрузкой (например, при буксировке, езде по горным дорогам).
• Экономия топлива: Rolf Ultra 5W-30 – это энергосберегающее масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре, что способствует снижению расхода топлива.
• Совместимость с двигателями:
  • Rolf Ultra подходит для новейших двигателей, требующих масел стандарта ACEA A7/B7, который обеспечивает дополнительную защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа цепей ГРМ и отложений в турбокомпрессоре.
  • Sintec Premium соответствует стандартам A3/B4, которые не ориентированы на экономию топлива, но обеспечивают высокую стабильность свойств и подходят для двигателей, где производитель прямо рекомендует этот класс вязкости и допуски.

Вывод: выбор между этими маслами должен основываться на рекомендациях производителя вашего автомобиля, указанных в руководстве по эксплуатации. Использование масла, не соответствующего допускам, может привести к повышенному износу или некорректной работе двигателя.

И к чему это тут?) Смысл какой?)

 

[Иван]

Вы внимательне читайте что я писал!!!! У меня масло Rolf Ultra 5W30 A5B5/A7B7. А вы сравнивание совсем другие масла, гораздо проще и дешевле. Там присадки не китайский Richful, а нормальный Infenium. И база чистая синтетика GTL+PAO,а не ваш гидрокрекинг.


Ещё внимательно в вашей информации почитайте строчку Спецификации!!!

Основное различие между Rolf Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7 и Sintec Premium 0W-40 A3/B4 заключается в их высокотемпературной вязкости и назначении, при этом Rolf Ultra является энергосберегающим и подходит для современных двигателей, а Sintec Premium – более вязким, предназначенным для высоконагруженных или старых моторов, где требуется усиленная защита.
Сравнение характеристик масел


[th]
Параметр

[/th][th]
ROLF Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7

[/th][th]
SINTEC Premium 0W-40 A3/B4

[/th]
[td]Класс вязкости SAE[/td][td]5W-30[/td][td]0W-40[/td][td]Высокотемпературная вязкость (HTHS)[/td][td]Ниже (для экономии топлива)[/td][td]Выше (для лучшей защиты при нагрузках)[/td][td]Низкотемпературный запуск[/td][td]До -30°C (стандарт SAE 5W)[/td][td]До -35°C (стандарт SAE 0W), быстрее прокачивается в сильный мороз[/td][td]Спецификации ACEA[/td][td]A5/B5, A7/B7[/td][td]A3/B4[/td][td]Спецификации API[/td][td]SP[/td][td]SP/CF (для 0W-40 может отличаться, например, SN/CF)[/td][td]Применение[/td][td]Современные двигатели, турбированные, с прямым впрыском, с требованиями к экономии топлива, защитой от LSPI[/td][td]Мощные/высоконагруженные двигатели, старые моторы с пробегом, без систем доочистки выхлопа (DPF)[/td]

Ключевые отличия и рекомендации по выбору

• Низкотемпературные свойства: Sintec Premium 0W-40 обеспечивает более легкий и безопасный холодный пуск при экстремально низких температурах (ниже -30°C) по сравнению с Rolf Ultra 5W-30.
• Высокотемпературная защита: Sintec Premium 0W-40 формирует более плотную масляную пленку при высоких рабочих температурах, что обеспечивает лучшую защиту для двигателей с большим пробегом или работающих под высокой нагрузкой (например, при буксировке, езде по горным дорогам).
• Экономия топлива: Rolf Ultra 5W-30 – это энергосберегающее масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре, что способствует снижению расхода топлива.
• Совместимость с двигателями:
  • Rolf Ultra подходит для новейших двигателей, требующих масел стандарта ACEA A7/B7, который обеспечивает дополнительную защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа цепей ГРМ и отложений в турбокомпрессоре.
  • Sintec Premium соответствует стандартам A3/B4, которые не ориентированы на экономию топлива, но обеспечивают высокую стабильность свойств и подходят для двигателей, где производитель прямо рекомендует этот класс вязкости и допуски.

Вывод: выбор между этими маслами должен основываться на рекомендациях производителя вашего автомобиля, указанных в руководстве по эксплуатации. Использование масла, не соответствующего допускам, может привести к повышенному износу или некорректной работе двигателя.

И к чему это тут?) Смысл какой?)

Да смысла особо нет, старый пердун купил Zotye t600 и думает что у него американец и его надо кормить правильным маслом, это ведь не АвтоВАЗ и требует масло 5w30 и другое не подходит так как надо соблюдать требования производителя да и фильтр воздушный надо менять три раза за лето

 

[ДимаВ]

Основное различие между Rolf Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7 и Sintec Premium 0W-40 A3/B4 заключается в их высокотемпературной вязкости и назначении, при этом Rolf Ultra является энергосберегающим и подходит для современных двигателей, а Sintec Premium – более вязким, предназначенным для высоконагруженных или старых моторов, где требуется усиленная защита.
Сравнение характеристик масел


[th]
Параметр

[/th][th]
ROLF Ultra 5W-30 A5/B5/A7/B7

[/th][th]
SINTEC Premium 0W-40 A3/B4

[/th]
[td]Класс вязкости SAE[/td][td]5W-30[/td][td]0W-40[/td][td]Высокотемпературная вязкость (HTHS)[/td][td]Ниже (для экономии топлива)[/td][td]Выше (для лучшей защиты при нагрузках)[/td][td]Низкотемпературный запуск[/td][td]До -30°C (стандарт SAE 5W)[/td][td]До -35°C (стандарт SAE 0W), быстрее прокачивается в сильный мороз[/td][td]Спецификации ACEA[/td][td]A5/B5, A7/B7[/td][td]A3/B4[/td][td]Спецификации API[/td][td]SP[/td][td]SP/CF (для 0W-40 может отличаться, например, SN/CF)[/td][td]Применение[/td][td]Современные двигатели, турбированные, с прямым впрыском, с требованиями к экономии топлива, защитой от LSPI[/td][td]Мощные/высоконагруженные двигатели, старые моторы с пробегом, без систем доочистки выхлопа (DPF)[/td]

Ключевые отличия и рекомендации по выбору

• Низкотемпературные свойства: Sintec Premium 0W-40 обеспечивает более легкий и безопасный холодный пуск при экстремально низких температурах (ниже -30°C) по сравнению с Rolf Ultra 5W-30.
• Высокотемпературная защита: Sintec Premium 0W-40 формирует более плотную масляную пленку при высоких рабочих температурах, что обеспечивает лучшую защиту для двигателей с большим пробегом или работающих под высокой нагрузкой (например, при буксировке, езде по горным дорогам).
• Экономия топлива: Rolf Ultra 5W-30 – это энергосберегающее масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре, что способствует снижению расхода топлива.
• Совместимость с двигателями:
  • Rolf Ultra подходит для новейших двигателей, требующих масел стандарта ACEA A7/B7, который обеспечивает дополнительную защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа цепей ГРМ и отложений в турбокомпрессоре.
  • Sintec Premium соответствует стандартам A3/B4, которые не ориентированы на экономию топлива, но обеспечивают высокую стабильность свойств и подходят для двигателей, где производитель прямо рекомендует этот класс вязкости и допуски.

Вывод: выбор между этими маслами должен основываться на рекомендациях производителя вашего автомобиля, указанных в руководстве по эксплуатации. Использование масла, не соответствующего допускам, может привести к повышенному износу или некорректной работе двигателя.

Да смысла особо нет, старый пердун купил Zotye t600 и думает что у него американец и его надо кормить правильным маслом, это ведь не АвтоВАЗ и требует масло 5w30 и другое не подходит так как надо соблюдать требования производителя да и фильтр воздушный надо менять три раза за лето

Ещё раз обьясните свою мысль нормально

 

[Иван]

Ещё раз обьясните свою мысль нормально

Так я объяснил нормально, у меня с машиной все норм, также и с предыдущими, наш китаец не особо отличается от АвтоВАЗа и поэтому сожрёт любое масло главное вовремя менять и мозги мне не ебать

 

[ДимаВ]

Так я объяснил нормально, у меня с машиной все норм, также и с предыдущими, наш китаец не особо отличается от АвтоВАЗа и поэтому сожрёт любое масло главное вовремя менять и мозги мне не ебать

С чего вы взяли что с движком всё нормально? Компрессию мерили? Эндоскопом в цилиндры залезали?. Отличается наш двигатель или АвтоВАЗа. А фильтр я часто меняю потому что пробег летом был и по 20.000 км. Вы глубже разберитесь со строением двигателей и масла. А сравнивать два различных масла и доказывать тут что 0W40 чуть ли не универсальное масло - это уровень ниже плинтуса. Мозги трахаете вы себе, причем в очень извращённой форме. Удачи!

 

[Иван]

С чего вы взяли что с движком всё нормально? Компрессию мерили? Эндоскопом в цилиндры залезали?. Отличается наш двигатель или АвтоВАЗа. А фильтр я часто меняю потому что пробег летом был и по 20.000 км. Вы глубже разберитесь со строением двигателей и масла. А сравнивать два различных масла и доказывать тут что 0W40 чуть ли не универсальное масло - это уровень ниже плинтуса. Мозги трахаете вы себе, причем в очень извращённой форме. Удачи!

У меня стаж 18 лет за рулём, ну наверное я слышу что не так с моей машиной, и сразу исправляю это, а вы покупайте в железной банке свое масло 5w30 кто же мешает вам, платите больше так сказать, можете Ziс в железе купить, на таких как вы и наживаются

 

[ДимаВ]

У меня стаж 18 лет за рулём, ну наверное я слышу что не так с моей машиной, и сразу исправляю это, а вы покупайте в железной банке свое масло 5w30 кто же мешает вам, платите больше так сказать, можете Ziс в железе купить, на таких как вы и наживаются

Бесполезно что то объяснять) Кругом заговор производителей))) у меня стаж 26 лет. Учтите, что неправильное масло может быстрее убить ремень маслонасоса. Хотя зачем это объяснять человеку, который считает что во все машины пойдёт можно масло. Больше с такими упёртым и туповатыми не хочется общаться. Удачи на дорогах и в автосервисах

 

[Иван Сергеевич]

Давайте жить дружно и кушать вкусное масло, кому какое нравится)))

 

[Шярик]

Ребята! Не надо бодаться! Время всё расставит по местам! Я рулю уже 40 лет и раньше нигрол это была панацея! А в двигло лили чуть ли не из лужи! Сейчас другое время и другие требования! У меня в мануале написано везде ликви моли, но я из ночально только идемитсу как посоветовали в сервисе!

 

[Иван]

Бесполезно что то объяснять) Кругом заговор производителей))) у меня стаж 26 лет. Учтите, что неправильное масло может быстрее убить ремень маслонасоса. Хотя зачем это объяснять человеку, который считает что во все машины пойдёт можно масло. Больше с такими упёртым и туповатыми не хочется общаться. Удачи на дорогах и в автосервисах

Так и не надо объяснять и навязывать свою точку зрения всем со своим Рольфом, а на счёт туповатых это конечно ко мне не относится, у меня два высших образования, одно из них машиностроение

Ребята! Не надо бодаться! Время всё расставит по местам! Я рулю уже 40 лет и раньше нигрол это была панацея! А в двигло лили чуть ли не из лужи! Сейчас другое время и другие требования! У меня в мануале написано везде ликви моли, но я из ночально только идемитсу как посоветовали в сервисе!

Так я дяде Диме и говорю что он задрал со своим гидрокрекингом, масло льют с одной бочки, только разные присадки добавляют, дядя Дима думает что у Рольфа своя нефтяная вышка и у них самое качественное масло

Бесполезно что то объяснять) Кругом заговор производителей))) у меня стаж 26 лет. Учтите, что неправильное масло может быстрее убить ремень маслонасоса. Хотя зачем это объяснять человеку, который считает что во все машины пойдёт можно масло. Больше с такими упёртым и туповатыми не хочется общаться. Удачи на дорогах и в автосервисах

Да забыл добавить у кого-то ремень стоит, а у кого-то и цепь, жаль что вам досталась с ремнем, высечь бы им вас

 

[ДимаВ]

Так и не надо объяснять и навязывать свою точку зрения всем со своим Рольфом, а на счёт туповатых это конечно ко мне не относится, у меня два высших образования, одно из них машиностроение


Так я дяде Диме и говорю что он задрал со своим гидрокрекингом, масло льют с одной бочки, только разные присадки добавляют, дядя Дима думает что у Рольфа своя нефтяная вышка и у них самое качественное масло


Да забыл добавить у кого-то ремень стоит, а у кого-то и цепь, жаль что вам досталась с ремнем, высечь бы им вас

У меня цепь. А высечь вас)

Так и не надо объяснять и навязывать свою точку зрения всем со своим Рольфом, а на счёт туповатых это конечно ко мне не относится, у меня два высших образования, одно из них машиностроение


Так я дяде Диме и говорю что он задрал со своим гидрокрекингом, масло льют с одной бочки, только разные присадки добавляют, дядя Дима думает что у Рольфа своя нефтяная вышка и у них самое качественное масло


Да забыл добавить у кого-то ремень стоит, а у кого-то и цепь, жаль что вам досталась с ремнем, высечь бы им вас

Кто сказал что масло с одной бочки льют? На заводе были?

Так и не надо объяснять и навязывать свою точку зрения всем со своим Рольфом, а на счёт туповатых это конечно ко мне не относится, у меня два высших образования, одно из них машиностроение


Так я дяде Диме и говорю что он задрал со своим гидрокрекингом, масло льют с одной бочки, только разные присадки добавляют, дядя Дима думает что у Рольфа своя нефтяная вышка и у них самое качественное масло


Да забыл добавить у кого-то ремень стоит, а у кого-то и цепь, жаль что вам досталась с ремнем, высечь бы им вас

У Вас два высших образования, но смысл то что я писал не поняли - ещё раз для людей , которые по слуху определяют что с их машиной всё хорошо - спасло надо лить согласно рекомендациям производителя. Ваш гидрокрекинг 0W40 не разливают с одной бочки с GTL+PAО. 5W30. Если у вас два высших образования, то в химию вам лезть не надо.

 

[Иван]

У меня цепь. А высечь вас)


Кто сказал что масло с одной бочки льют? На заводе были?


У Вас два высших образования, но смысл то что я писал не поняли - ещё раз для людей , которые по слуху определяют что с их машиной всё хорошо - спасло надо лить согласно рекомендациям производителя. Ваш гидрокрекинг 0W40 не разливают с одной бочки с GTL+PAО. 5W30. Если у вас два высших образования, то в химию вам лезть не надо.

Моторное масло Sintec Premium 9000 SAE 0W-40 представляет собой полностью синтетический продукт, разработанный с использованием смеси базовых масел на основе полиальфаолефинов (PAO) и гидрокрекинга (HC, часто ассоциируется с технологией GTL), что обеспечивает его высокие эксплуатационные характеристики.

 

[ДимаВ]

Моторное масло Sintec Premium 9000 SAE 0W-40 представляет собой полностью синтетический продукт, разработанный с использованием смеси базовых масел на основе полиальфаолефинов (PAO) и гидрокрекинга (HC, часто ассоциируется с технологией GTL), что обеспечивает его высокие эксплуатационные характеристики.

Годрокрекинг ассоциируется с GTL???? Вы серьезно???)))) На Оил клабе только это не выкладывайте) Ваша информация написанная ИИ не доказывает, что 0W40 подходит в наш двигатель. Посмотрите анализы на Оил клабе и увидите разницу.

 

[юрий72]

Годрокрекинг ассоциируется с GTL???? Вы серьезно???)))) На Оил клабе только это не выкладывайте) Ваша информация написанная ИИ не доказывает, что 0W40 подходит в наш двигатель. Посмотрите анализы на Оил клабе и увидите разницу.

Зачем что то доказывать пусть льют что угодно это их машина ! А в нашу машину на урале я лью 5W 30 да к стате ЗИК ! Уже 200000 км полет норм масло до замены 0 через 8тыщ км