Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Я год катался 20000 наездил каждые 5000-5500 км расходники, и на последнем Т. О. всё как обычно через тысячу дерганье смотрю масла нет на щюпе, опа смотреть течи нет в турбе масло, дыма небыло. И всё началось начал думать и надумал последнее масло было в металической канистре ( говорили что не подделывают метал) . Компрессию мерию 7.8 7.8 7.8 6. Раскаксовку лавр 202. 8.2 8.2 9 8.6. Оставлял на ноч. Пробег78000. Да ещё поменял зимои радиатор печки старый хозяин утаил ( не дуло тепло с права) была забита промывка не помогла. Брал на пробеге57000.
Фишка в масле: в метале на фото наклеика 4L.л. литраж написан. Руской л не должно быть. С буквой л лучше не лить.
А у меня вот полезла с право на заднем крыле где лючок бензобака, вспучилось это место. На 5 двери трещины рядом с номером и там тоже ржа лезит. Где герметик разошла там тоже лезит ржа на задней двери. Где сколы тоже лезет. В общем время её пришло )
У меня обработана в труднодоступных местах. Что б не сгнила. А сколы и тд есть антиржавчина я после моики брызгает и она уходит. 90 рублей балон. Хоть так пока.
Кто в теме тот поймёт ))

Мне надоело уже лазить в подкапотню, турбо новое. в салон отдаю в чт. сдам и проблем станет меньше. Что интересно веть без ДК1 прёт как крузак)), когда ДК1 подключён то тоже прёт, но как будто кто придерживает .
Калитка приоткрыта!
 
Последнее редактирование:
Фишка в масле: в метале на фото наклеика 4L.л. литраж написан. Руской л не должно быть. С буквой л лучше не лить.

У меня обработана в труднодоступных местах. Что б не сгнила. А сколы и тд есть антиржавчина я после моики брызгает и она уходит. 90 рублей балон. Хоть так пока.

Калитка приоткрыта!
Слушай может у тебя и второй датчик не рабочий ДК. Я говорю раньше на тесте про проходило, но в связи с этой ошибкой и датчики не проходят тест. Может у меня и второй сдох. Либо он от прошивки показывал по нулям, либо он дохлый. вот почему ошибку не выдавало по второму ДК, это загадка если он не рабочий, либо заглушен прошивкой.
 
Слушай может у тебя и второй датчик не рабочий ДК. Я говорю раньше на тесте про проходило, но в связи с этой ошибкой и датчики не проходят тест. Может у меня и второй сдох. Либо он от прошивки показывал по нулям, либо он дохлый. вот почему ошибку не выдавало по второму ДК, это загадка если он не рабочий, либо заглушен прошивкой.
У меня тоже 2 ДК показания всегда только % и всё, но прошивок не ставилось. Поменял местами ни что не изменилось. Я где-то читал если в минусе ДК то подсос однозначно. Теперь не могу этот сайт наити. Ездил щяс едет опять волнами и на низах волны и разгон волны, всё же на калитку грешу, очень грубо болтается немного и закусы есть. Незнаю когда время будет разобрать. Владимир ты попробуй насос подключи к калитке я так делал, проверка заимет 10 минут и сразу понятно будет, закусывает или нет.

А ещё датчик детонации писали.
 
У меня тоже 2 ДК показания всегда только % и всё, но прошивок не ставилось. Поменял местами ни что не изменилось. Я где-то читал если в минусе ДК то подсос однозначно. Теперь не могу этот сайт наити. Ездил щяс едет опять волнами и на низах волны и разгон волны, всё же на калитку грешу, очень грубо болтается немного и закусы есть. Незнаю когда время будет разобрать. Владимир ты попробуй насос подключи к калитке я так делал, проверка заимет 10 минут и сразу понятно будет, закусывает или нет.

А ещё датчик детонации писали.
Я подключал компрессор к актуатору, это же шток и открывает калитку. Всё работает, клапан держит. открывает при больших оборотах около 5000 об на холостом. Сейчас уже и при снятой фишке на ДК1 часто выскакивает эта ошибка. Завтра поеду в автосалон, думаю копейки предложат узнав за эту ошибку. Не хочу больше заниматься этим не хочу !
 
проверить надо фланец катализатора где соединение трубы. у турбины. было лопнуто вокруг трубы кода снимал катализатор на фланце по кругу. я обваривал вокруг. дым тут не покажет. увидел на просвет из за этого лямбда может не правильно работать
 
Я подключал компрессор к актуатору, это же шток и открывает калитку. Всё работает, клапан держит. открывает при больших оборотах около 5000 об на холостом. Сейчас уже и при снятой фишке на ДК1 часто выскакивает эта ошибка. Завтра поеду в автосалон, думаю копейки предложат узнав за эту ошибку. Не хочу больше заниматься этим не хочу !
С праздником всех. Я тоже после праздников записался на диагностику симптомы объяснил им. за 200 км. ехать ))

Нужно для этого ещё (шланчики все и сам клапан, с тремя выходоми на шланчики, Продувать там замаслено всё, а потом машина как самолет. От этого на 5000 тысечях открывается.
 
Последнее редактирование:
С праздником всех. Я тоже после праздников записался на диагностику симптомы объяснил им. за 200 км. ехать ))

Нужно для этого ещё (шланчики все и сам клапан, с тремя выходоми на шланчики, Продувать там замаслено всё, а потом машина как самолет. От этого на 5000 тысечях открывается.
С праздником. да хрен знает, всё снимать это писец )) сейчас сижу в автосалоне и думаю ,,машина неисправна как я могу предлагать неисправный авто,, либо дальше копать, либо в овраг и сжечь как мне предлагали здесь) будем ждать твои результаты .
 
С праздником. да хрен знает, всё снимать это писец )) сейчас сижу в автосалоне и думаю ,,машина неисправна как я могу предлагать неисправный авто,, либо дальше копать, либо в овраг и сжечь как мне предлагали здесь) будем ждать твои результаты .
У меня по времени нет чинить но на днях буду, там продувка не долго (клапан снимать маненько геморно))) 30 минут по работе.
 
У меня по времени нет чинить но на днях буду, там продувка не долго (клапан снимать маненько геморно))) 30 минут по работе.
950 даёт автосалон и это не знают за эту ошибку. Перекуп давал мильон, надо короч отдавать перекупу. Нехрен думать, избавляйся. ещё сотню потратишь на этот авто, если он пошёл кормится то это до тех пор пока не поставишь всё новое, а там и кузовок сгниёт. Вон новую гранту купить, а там дальше видно будет, потихонечку и на другую накоплю, потом только на заказ из Кореи. Пиши чем закончится твоя история) я пас.
 
950 даёт автосалон и это не знают за эту ошибку. Перекуп давал мильон, надо короч отдавать перекупу. Нехрен думать, избавляйся. ещё сотню потратишь на этот авто, если он пошёл кормится то это до тех пор пока не поставишь всё новое, а там и кузовок сгниёт. Вон новую гранту купить, а там дальше видно будет, потихонечку и на другую накоплю, потом только на заказ из Кореи. Пиши чем закончится твоя история) я пас.
Ок. Щяс ездил на дачу 3 раза долбаная ошибка и ещё с собой прихватила р1617 бред. Согласен с тобой но чето дёшево 950. Я за лям брал ещё до поднятия цен. 2018 .г 57000. пробег был. Поковыряюсь отпишусь.
 
Мужики, я думаю, что все эти проблемы из за чипования авто, и его прошивки...
У кого то, сразу прогорали поршни... А у кого это процесс шёл замедленно и вылез в чём то другом...
Не любит двигатель Зотьки каких либо прошивок...
 
Мужики, я думаю, что все эти проблемы из за чипования авто, и его прошивки...
У кого то, сразу прогорали поршни... А у кого это процесс шёл замедленно и вылез в чём то другом...
Не любит двигатель Зотьки каких либо прошивок...
Знаю человека который ездит на этой же прошивки что и я. Ровным счётом эта прошивка лошадок не прибавила, она просто смягчила динамику без дёрганий и на этом всё. Это не адакт и не Паулюс даже не стедж 1. Здесь загадка кроется в другом, что дескать качество и много всего других причин. Уже пообщался с теми у кого и поршня горит и не горит оск клинити эти люди без чиповки. Вот как я думаю да и многие к этому пришли, что родные свечи стоят без отвода тепла, то бишь крутить мотор нельзя потому что он толком не охлаждается, так как каналы на гбц слишком маленькие и редкие. Вот только из за этого всё там плавится. Смотрел гбц от купы там по поводу охлаждения всё рассчитано. Вот и разница. судя по опыту и езды на этом авто) так и ставят свечи тёплого заказа, а веть ДВС турбированный это значит и температура выше чем у атмосферника. И это надо тоже понимать. Пообщался кто живёт в Китае, с этими зотьками такая же история что и у нас. Тоже ремонтируются.
 
Знаю человека который ездит на этой же прошивки что и я. Ровным счётом эта прошивка лошадок не прибавила, она просто смягчила динамику без дёрганий и на этом всё. Это не адакт и не Паулюс даже не стедж 1. Здесь загадка кроется в другом, что дескать качество и много всего других причин. Уже пообщался с теми у кого и поршня горит и не горит оск клинити эти люди без чиповки. Вот как я думаю да и многие к этому пришли, что родные свечи стоят без отвода тепла, то бишь крутить мотор нельзя потому что он толком не охлаждается, так как каналы на гбц слишком маленькие и редкие. Вот только из за этого всё там плавится. Смотрел гбц от купы там по поводу охлаждения всё рассчитано. Вот и разница. судя по опыту и езды на этом авто) так и ставят свечи тёплого заказа, а веть ДВС турбированный это значит и температура выше чем у атмосферника. И это надо тоже понимать. Пообщался кто живёт в Китае, с этими зотьками такая же история что и у нас. Тоже ремонтируются.
Не отрицаю Владимир.
Скажу честно, я любитель спокойной езды... без агрессивного вождения её эксплуатирую... (расход по городу у меня 7,2- 7,8 литров на сотню), Может поэтому всё и обходит меня стороной...
Возможно и попробую, и следующие свечи на следующие 40 тыс. км куплю с цифрой "7"... попробую..
У меня даже 3х-4х летние сколы на кузове не гниют, не говоря о каких то вздутиях и рыжиках... а машинка не одного дня гаража не видела... все 5ть с лишним лет на улице отстояла...
Сейчас уже 93 тыс. км. Да и аккумулятор ещё родной нормально стартер крутит...
 
Последнее редактирование:
Не отрицаю Владимир.
Скажу честно, я любитель спокойной езды... без агрессивного вождения её эксплуатирую... (расход по городу у меня 7,2- 7,8 литров на сотню), Может поэтому всё и обходит меня стороной...
Возможно и попробую, и следующие свечи на следующие 40 тыс. км куплю с цифрой "7"... попробую..
У меня даже 3х-4х летние сколы на кузове не гниют, не говоря о каких то вздутиях и рыжиках... а машинка не одного дня гаража не видела... все 5ть с лишним лет на улице отстояла...
Сейчас уже 93 тыс. км. Да и аккумулятор ещё родной нормально стартер крутит...
Не советую брать с цифрой 7. Ставил свечи торч 7riu и на четвёртой свече отпал сердечник. Как итог прогорел поршень. Заказал двигатель. Пришёл со свечами NGK 6pfr. Объездил на них 45.000 км и купил родные Denso VK20Y. Вот с ними и нет проблем. На наш двигатель надо холодные ставить.
 
Не советую брать с цифрой 7. Ставил свечи торч 7riu и на четвёртой свече отпал сердечник. Как итог прогорел поршень. Заказал двигатель. Пришёл со свечами NGK 6pfr. Объездил на них 45.000 км и купил родные Denso VK20Y. Вот с ними и нет проблем. На наш двигатель надо холодные ставить.
Дмитрий, так свечи с цифрой "6" теплее свечей с цифрой "7".
Владимир как раз и говорил о холодных...
Я уже третий комплект ставлю с шестёркой... а он холоднее предлагает- "7".
В принципе, меня и тёплые все пять с лишним лет не подводили... Может и попробую холодные- о том я и написал...
 
Дмитрий, так свечи с цифрой "6" теплее свечей с цифрой "7".
Владимир как раз и говорил о холодных...
Я уже третий комплект ставлю с шестёркой... а он холоднее предлагает- "7".
В принципе, меня и тёплые все пять с лишним лет не подводили... Может и попробую холодные- о том я и написал...
У меня на 7 торч машина ехала медленно. Я поменял сразу на бошевские холодные. На некоторых моделях свечей отсчёт кальным числом маркируют наоборот. У него может поделка была, хотя это китайские самые дешманские .
Ок. Щяс ездил на дачу 3 раза долбаная ошибка и ещё с собой прихватила р1617 бред. Согласен с тобой но чето дёшево 950. Я за лям брал ещё до поднятия цен. 2018 .г 57000. пробег был. Поковыряюсь отпишусь.
Друг может ещё быть клапан картерных газов не исправен, там же мембрана помойму стоит. Вот мой номер 8965 695 6582, давай вечером позвони обсудим. Причина кроется в самом простом, просто надо пошаманить )
 
Не советую брать с цифрой 7. Ставил свечи торч 7riu и на четвёртой свече отпал сердечник. Как итог прогорел поршень. Заказал двигатель. Пришёл со свечами NGK 6pfr. Объездил на них 45.000 км и купил родные Denso VK20Y. Вот с ними и нет проблем. На наш двигатель надо холодные ставить.
У меня температура по ЕЛМ показывает 83-89 на ходу всегда, остановился доходит 95 и вентилятор включается. С каких пор он стал горячим???
 
Я в шоке!
На всех прошлых машинах такого не было! Проверяйте постоянно гребёнку АБС, заглушки сразу на пластик меняйте!
 

Вложения

  • IMG20240512154720.webp
    IMG20240512154720.webp
    247,9 KB · Просмотры: 93
Немного на другую тему, сегодня оторвал молдинги на дверях, они у меня продержались три года, просто помутнели поцарапать и т.д., хочу сказать, что под ними ничего не заржавело не вспучилось и т.д., тяжеловато скотч очищать ну да ладно, если кто то надумает приклеить не бойтесь все́ норм.
Немного на другую тему, сегодня оторвал молдинги на дверях, они у меня продержались три года, просто помутнели поцарапать итд, хочу сказать, что под ними ничего не заржавело не вспучилось и т.д., тяжеловато скотч очищать ну да ладно, если кто то надумает приклеить не бойтесь все́ норм.
А это уже новые
 

Вложения

  • IMG_20240513_173010.webp
    IMG_20240513_173010.webp
    291,6 KB · Просмотры: 84
Добрый день. Может кто знает что можно сделать. Загорается чек неисправности выхлопной системы. Проверил выдает ошибки Р0140 и затем Р0054. На СТО сказали менять оба датчика кислорода. Заказал и поменял первый лямбда зонд ничего не изменилось. Также загорается ошибка Р0140 (не работает цепь подогрева датчика кислорода банк 1 датчик 1), а затем и вторая Р0054. Так и езжу, снимаю ошибку каждые пол дня. Расход топлива вроде не изменился, но хотелось бы устранить проблему.
 

Назад
Сверху Снизу