Дмитрий Иванович
Старейшина
Чем меньше пробег тем лучше. Но и экономическую целесообразность нужно оценивать. По прошлой машине, менял раз в год осенью, уже перед зимой. Пробег получался 7-8 тыс. При регламенте 15.
Моторное масло для Zotye T600
- Автор темы Admin
- Дата начала
Tatarin
Новичок
Доброй ночи всем зотиводам ! Где Вы видели что пробег между ТО составляет 15000 т км а ??? На сколько мне известно ,10000 т км ,т.е 7-8 тыс менять надо масло !или я не прав ? Второй китаец себе взял былдо этого БИД Ф3 проехал 140 тыщ и ни че почти 6 лет и продал его за 270 тыщ! Ни разу не пожалел что брал его в 12 году !!!! Даже каждый год с прицепом на дольняк гонял на нем ! Ни разу не подвёл !
- Регистрация
- 28 Янв 2016
- Сообщения
- 541
- Симпатии
- 374
Периодичность ТО - 1 раз в год или 10 000 км пробега.
Если вы имеете ввиду сообщение Дмитрий Иванович 'а, то он писал про прошлое авто.
Игорь74
Старейшина
Я тоже раз в год, только перед летом.
vagonsky
Авторитет
- Регистрация
- 4 Мар 2018
- Сообщения
- 452
- Симпатии
- 132
- Город
- Нижний Тагил
- Авто
- Zotye T600 11.2017 1,5T royal
Узнал,какое масло заливают на ТО- Mobil Super 3000 5w30 Но по допускам оно не подходит для турбированных двигателей!!!! Как так? У дилерского масла допуски API SL\CF ,а для турбированных надо только SN-SM как минимум.Кто что скажет?
Sergei12
Участник
- SL. Оптимально для авто, изготовленных в двадцать первом веке. Соответственно с допусками автопроизводителей, данная смазка используется в многоклапанных, турбированных силовых агрегатах, которые работают на обедненном горючем. Масло экологичное, энергосберегающее.
vagonsky
Авторитет
- Регистрация
- 4 Мар 2018
- Сообщения
- 452
- Симпатии
- 132
- Город
- Нижний Тагил
- Авто
- Zotye T600 11.2017 1,5T royal
откуда инфа?Нашёл,что для турбированных жёстче требования по API---для бензиновых надо SN,а лучше SM
Temych
Авторитет
SN наоборот более новый чем SM, соответственно с более жесткими допусками.
По моему мнению прекрасно подойдет любое (неподдельное) масло SN 5W30 (0W30), еще лучше ориентироваться на стандарт для японских в частности и вообще азиатских двигателей ILSAC GF-5, этот стандарт поглощает основные требования SN, плюс добавляет свои более жесткие, так же эти масла часто содержат молибден.
Последнее редактирование:
Дмитрий Иванович
Старейшина
Вязкость не та
Шярик
Старейшина
Спрашивал у сервисников сказали что это масло как раз для турбированных движков так как двигатель сильно нагружен температурный режим то же повышен соответственно и пленка должна держаться. Ну и за гарантию они в ответе!
Гиппарх
Старейшина
- Регистрация
- 13 Окт 2018
- Сообщения
- 1.227
- Симпатии
- 991
- Город
- Севастополь
- Авто
- Зоти Т600 1,5. Люкс 2018 г.
4- литра 5 W 30.
И желательно получше. Такое масло прописано от завода- изготовителя.
Konfuzi
Авторитет
Александр, не советую это масло для ваших широт!!! Не справляется оно при температурах ниже -30!!!
Посмотрите на Ю.Т. испытание масел при -40 , канал Андрея Токсина
Роман, негоже со входа "кричать" о тех вопросах, которые возникают у всех, достаточно просто уделить просмотру форума несколько минут. Эта тема уже обсуждена вдоль и поперек и вы сможете найти ответ на свой вопрос.
