Моторное масло

[purum pum pum]

Идемитсу масло хорошее. однажды заказал на вб, повезло. больше не рисковал

 

[Иван]

Ребят, ктонибудь закащывал масло на озон? Первый хозяин всегда лили шелл ультра 5на40, но цены кусаются, на озон 1000 рублей выгоднее, но опасно, может кто что подскажет как сэкономить, говорят лукойл генезис еще можно

Я заказывал, лью Sintec 0w-40 все отлично, зимой заводится с полпинка, также синтек в коробке, и антифриз синтек качество норм

Я заказывал, лью Sintec 0w-40 все отлично, зимой заводится с полпинка, также синтек в коробке, и антифриз синтек качество норм

 

[ДимаВ]

Я заказывал, лью Sintec 0w-40 все отлично, зимой заводится с полпинка, также синтек в коробке, и антифриз синтек качество норм

Вязкость 40 стандарта А3В3 не наша!!! Почему мануал не читаете??? Я с Рольф утра 5W30 так же зимой заводу легко. Почему вы не любите свою машину, раз не то масло заливает? Для нашего движка лучшее масло GF6A , только на 5-6.000 км. Там минимум загрязнений. Сравните на Оил клабе оба масла и поймёте.

 

[Иван]

Вязкость 40 стандарта А3В3 не наша!!! Почему мануал не читаете??? Я с Рольф утра 5W30 так же зимой заводу легко. Почему вы не любите свою машину, раз не то масло заливает? Для нашего движка лучшее масло GF6A , только на 5-6.000 км. Там минимум загрязнений. Сравните на Оил клабе оба масла и поймёте.

Я лью чистую синтетику, а не полусинтеку, что может случится?

Я лью чистую синтетику, а не полусинтеку, что может случится?

Вязкость: Выбор вязкости зависит от условий эксплуатации:
(0W-30\) или \(5W-30\) для спокойного городского режима.
(0W-40\) или \(5W-40\) для более интенсивного использования.
(0W-50\) для агрессивной езды или экстремальных температурных режимов.

 

[ДимаВ]

Я лью чистую синтетику, а не полусинтеку, что может случится?

Указанный Вами Синее не чистая синтетика! Посмотрите анализы на Оил клабе. Это гидрокрекинг глубокой очистки с небольшим добавление ПАО. Такое масло из маркетинговых соображений называют синтетика. А вот Рольф Ультра вообще без гидрокрекинга, чистая синтетика. Тут главное не синтетика или гидрокрекинг, а вязкость и тип. Вязкость 40 и А3В3 не наше масло! Сравните анализы последнего А7В7 и вашего А3В4 и увидите большую разницу. Вы на свечах ещё наверное экономите - точно не Denso VK20Y или NGK PFR6Y поставили?)

Я лью чистую синтетику, а не полусинтеку, что может случится?


Вязкость: Выбор вязкости зависит от условий эксплуатации:
(0W-30\) или \(5W-30\) для спокойного городского режима.
(0W-40\) или \(5W-40\) для более интенсивного использования.
(0W-50\) для агрессивной езды или экстремальных температурных режимов.

А про трансмиссионное ваше маслу могу сказать, что универсальное 4/5 оно ближе к GL5 нежели к GL4. Это сказывается на более быстром износе подшипников, так как химический состав масла другой.

 

[Иван]

Вязкость 40 стандарта А3В3 не наша!!! Почему мануал не читаете??? Я с Рольф утра 5W30 так же зимой заводу легко. Почему вы не любите свою машину, раз не то масло заливает? Для нашего движка лучшее масло GF6A , только на 5-6.000 км. Там минимум загрязнений. Сравните на Оил клабе оба масла и поймёте.

Да и смысл сравнивать Muscle carы с zotye t600 Китай и на таком масле поездит

 

[ДимаВ]

Да и смысл сравнивать Muscle carы с zotye t600 Китай и на таком масле поездит

Только сколько проедет. С таким же успехом наливайте 10w40 с присадкой) у нас турбина!!!!! И чем чище масло тем дольше и хорошо она будет работать.

 

[Иван]

Указанный Вами Синее не чистая синтетика! Посмотрите анализы на Оил клабе. Это гидрокрекинг глубокой очистки с небольшим добавление ПАО. Такое масло из маркетинговых соображений называют синтетика. А вот Рольф Ультра вообще без гидрокрекинга, чистая синтетика. Тут главное не синтетика или гидрокрекинг, а вязкость и тип. Вязкость 40 и А3В3 не наше масло! Сравните анализы последнего А7В7 и вашего А3В4 и увидите большую разницу. Вы на свечах ещё наверное экономите - точно не Denso VK20Y или NGK PFR6Y поставили?)


А про трансмиссионное ваше маслу могу сказать, что универсальное 4/5 оно ближе к GL5 нежели к GL4. Это сказывается на более быстром износе подшипников, так как химический состав масла другой.

Про трансмиссное gl5 скорее это маркетинговый ход, про свечи у меня что на предыдущей машине стояли ирридивые денсо на этой также стоят NKG ирридий

Про трансмиссное gl5 скорее это маркетинговый ход, про свечи у меня что на предыдущей машине стояли ирридивые денсо на этой также стоят NKG ирридий

NGK IFR6Q-G

Только сколько проедет. С таким же успехом наливайте 10w40 с присадкой) у нас турбина!!!!! И чем чище масло тем дольше и хорошо она будет работать.

Пробег 110000 тыс, заменил уже всё ещё лет пять проедет если не сгниет

 

[ДимаВ]

Про трансмиссное gl5 скорее это маркетинговый ход, про свечи у меня что на предыдущей машине стояли ирридивые денсо на этой также стоят NKG ирридий

Это не маркетинговый ход. Посмотрите и сравните анализы. У Денсо много иридиевые. Но именно VK20Y наши! Другие как правило немного длиннее или зазор не 0,8 , а 1,0 мм. И машина поэтому поедет медленнее или с вибрацией. Я так понимаю, мануал не читать при покупке авто это принципиальная позиция) что в ладу заливал, то в турбовый движок залью) а потом начинают писать, что движки эти долго не ходят)

 

[Иван]

Это не маркетинговый ход. Посмотрите и сравните анализы. У Денсо много иридиевые. Но именно VK20Y наши! Другие как правило немного длиннее или зазор не 0,8 , а 1,0 мм. И машина поэтому поедет медленнее или с вибрацией. Я так понимаю, мануал не читать при покупке авто это принципиальная позиция) что в ладу заливал, то в турбовый движок залью) а потом начинают писать, что движки эти долго не ходят)

Да все и в моих свечах с зазором нормально) и катушки новые и провода, но от этого она не поехала быстро, вчера вот поменял сцепление с корзиной и выжимным и поехала как новый

Это не маркетинговый ход. Посмотрите и сравните анализы. У Денсо много иридиевые. Но именно VK20Y наши! Другие как правило немного длиннее или зазор не 0,8 , а 1,0 мм. И машина поэтому поедет медленнее или с вибрацией. Я так понимаю, мануал не читать при покупке авто это принципиальная позиция) что в ладу заливал, то в турбовый движок залью) а потом начинают писать, что движки эти долго не ходят)

Если вибрация смотрите заднюю подушку двигателя она реально рвется

 

[ДимаВ]

Да все и в моих свечах с зазором нормально) и катушки новые и провода, но от этого она не поехала быстро, вчера вот поменял сцепление с корзиной и выжимным и поехала как новый

Ну насчёт если свечи не те поставить - точно машина не так поедет, разгон будет другой и с рывками. Мне дилер поставил свечи IK20TT - когда поменял на VK20Y тогда я почувствовал разницу.

 

[Иван]

Ну насчёт если свечи не те поставить - точно машина не так поедет, разгон будет другой и с рывками. Мне дилер поставил свечи IK20TT - когда поменял на VK20Y тогда я почувствовал разницу.

Характеристики​

• Боковой электрод: платина
• Зазор, мм: 0,7
• Калильное число: 6
• Шаг резьбы, мм: 1,25
• Кол-во электродов массы: 1
• Диам. центр. электрода, мм: 0,6
• Резьба: M14

Размеры​

• Диаметр резьбы, мм: 14
• Длина резьбы, мм: 19
• Раствор ключа, мм: 16
• Вот мои характеристики свечей

 

[ДимаВ]

Да все и в моих свечах с зазором нормально) и катушки новые и провода, но от этого она не поехала быстро, вчера вот поменял сцепление с корзиной и выжимным и поехала как новый


Если вибрация смотрите заднюю подушку двигателя она реально рвется

А фильтр воздушный летом сколько раз меняете?

 

[Иван]

Ну насчёт если свечи не те поставить - точно машина не так поедет, разгон будет другой и с рывками. Мне дилер поставил свечи IK20TT - когда поменял на VK20Y тогда я почувствовал разницу.

Характеристики​

• Боковой электрод: платина
• Зазор, мм: 0,7
• Калильное число: 6
• Шаг резьбы, мм: 1,25
• Кол-во электродов массы: 1
• Диам. центр. электрода, мм: 0,6
• Резьба: M14

Размеры​

• Диаметр резьбы, мм: 14
• Длина резьбы, мм: 19
• Раствор ключа, мм: 16
• Вот мои характеристики свече

А фильтр воздушный летом сколько раз меняете?

Да вот только заменил его и салонный, салонный два раза в год, воздухан один раз, погода уже стала холоднее и пыли нет

 

[ДимаВ]

Характеристики​

• Боковой электрод: платина
• Зазор, мм: 0,7
• Калильное число: 6
• Шаг резьбы, мм: 1,25
• Кол-во электродов массы: 1
• Диам. центр. электрода, мм: 0,6
• Резьба: M14

Размеры​

• Диаметр резьбы, мм: 14
• Длина резьбы, мм: 19
• Раствор ключа, мм: 16
• Вот мои характеристики свече

Да вот только заменил его и салонный, салонный два раза в год, воздухан один раз, погода уже стала холоднее и пыли нет

Свеча норм, а фильтр воздушный рекомендую менять летом пару раз точно. Не в год, а именно летом . А если пробег приличный летом, то и 3 раза.

 

[Иван]

Свеча норм, а фильтр воздушный рекомендую менять летом пару раз точно. Не в год, а именно летом . А если пробег приличный летом, то и 3 раза.

Да ну смысл его менять, все зависит от пробега, меняется также как и масло, или пока не вспомнил)

Свеча норм, а фильтр воздушный рекомендую менять летом пару раз точно. Не в год, а именно летом . А если пробег приличный летом, то и 3 раза.

Вы в какой области живёте?

 

[ДимаВ]

Да ну смысл его менять, все зависит от пробега, меняется также как и масло, или пока не вспомнил)


Вы в какой области живёте?

Урал

 

[Иван]

Урал

Тогда в вашем случае лучше лить 0w40 и фильтр воздушный не особо часто менять

 

[ДимаВ]

Да ну смысл его менять, все зависит от пробега, меняется также как и масло, или пока не вспомнил)


Вы в какой области живёте?

Тополя много

Тогда в вашем случае лучше лить 0w40 и фильтр воздушный не особо часто менять

А зачем 0W40 лить??? Откуда такая информация? А фильтр я часто меняю потому что достаточно между, тополя много и когда посередине лета его выьаскиваю он засраный по полной. Так что если не знаете чем череват грязный воздушный фильтр, то не пишите. Про масло так же. Повторю, у нас не Лада и Логан!

 

[Иван]

Тополя много

А зачем 0W40 лить??? Откуда такая информация? А фильтр я часто меняю потому что достаточно между, тополя много и когда посередине лета его выьаскиваю он засраный по полной. Так что если не знаете чем череват грязный воздушный фильтр, то не пишите. Про масло так же. Повторю, у нас не Лада и Логан!

Так а зачем лить 5w30? У нас с тополями кстати попроще, пыль есть да, можно ведь и не менять постучать и обратно поставить, смысл деньги тратить

Тополя много

А зачем 0W40 лить??? Откуда такая информация? А фильтр я часто меняю потому что достаточно между, тополя много и когда посередине лета его выьаскиваю он засраный по полной. Так что если не знаете чем череват грязный воздушный фильтр, то не пишите. Про масло так же. Повторю, у нас не Лада и Логан!

А чем череват грязный воздушный фильтр?