Пробовал давал не едет с горы на пятой 120-130 и всё)))). В авариином режиме езжу по городу. За город ни ногой))) . Новую тож не потяну. Мечтаю о старом проданом Форде фокусе))) 2007 года))))) безотказный.
Пробивается как бошевский, он ставится везде сумма от от 1500 р и выше. писали что от лифана х60 потом пишет этот человек что вырос расход и дальше история умалчивает.Датчики кислорода есть здесь.
Приходят за неделю.
Нет ещё, дома. Снег ещё не весь расстаял))))) 2 дня как зима))). A как кэш в мозгах скинуть? Может мозги с ума сходят, ещё хочу массу проверить она в моторном отсеке где воздухан.масса идёт на предохранительную коробку в моторном отсеке. Почему так хочу сделать: когда ездил без дмрв (отключял) проверял , загорались ошибки по дмрв. Нооо я их скинул а потом загарелась по 2 цилиндру пропуски скинул))) потом загорелась ошибка р 1617 в общем расклад такой после отключении разных датчиков ошибки по ним есть НО И ПОСЛЕ ИХ УДАЛЕНИЯ ПОЯВЛЯЛИСЬ ОШИБКИ НЕ СВЯЗАННЫЕ С ДАТЧИКАМИ КОТОРЫЕ ОТКЛЮЧЯЛ. когда для проверки датчики не отключяю только 1 ошибка р1297. Какие то глюки с мозгами наверно (вот и думаю массы проверить)
Машинка ожила? Можешь хоть до упора топить)), так и должно выдавать ошибку на первый ДК. Видишь этой ошибки нету. Если бы была дыра, то авто так же входила в защиту и выдавало ошибку 1297. Можешь проверить свой график по ДК1 подключив его снова. Должна быть волна непрерывистая. Может даже в инете посмотреть какой график должен быть на рабочем ДК
Гляну спс. Причём ездил не быстро спокойно расход упал до 9.4 л. А был 12.л.может фильтр топливный поменять, его менял 10 000 тыщ назад, в запасе есть, мало ли))))
Я когда по горкам езжу, то отключаю систему курсовой устойчивости. Она душит мощность, когда газуешь.
У меня показывал 0.63 бар, но это на холостых. Воздушный фильтр меняй по чаще, взависимости от региона. Надув больше и не будет в стоке он такой. Дальше если будет дуть труба то ДВС вылетит вперёд тебя)), Нормально всё у тебя, проблема в этом датчике.
Есть такое тож отключяю временами. Но не то.
Фильтр менял и без фильтра пробовал Одинокого. Я снимал патрубок выход с куллера дует поздно там газуют я смотрю воздуха нет ,дроссельная заслонка забирает свистит в патрубок больше чем надувает турбина А потом резкий надув происходит, Глянул калитку на турбине (новой) она приклинившая на середине, поправил закрыл полностью, а показания надува ЕЛА не поменялось ОДИНАКОВО что приоткрыта что закрыта. НА ХОЛОСТЫХ.
Верхний датчик кислорода. После турбины перед катом. Я не пойму, ты ездил со мной фишкой ДК1 или нет?
